反而交警、交管部门，对超载超限现象的管理这时候却并没有跟上。
随着超载越来越严重，因为超载引发的事故越来越多，为了治理交通违法，保障行车安全，治超已经刻不容缓的地步。
到了1997年7月，《公路法》颁布实施。
对于超限超载运输的管理从法律上获得了保障。
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于是全国各地随即掀起了又一次的治超高潮。
从那以后，在公路上奔驰的大货车就成了很多地方单位眼里的摇钱树。
而开大货车的司机也就成了被层层扒皮的三孙子。
当然，被各种理由查车罚款，对司机来说最多就是钱财上的损失。
真正所谓这个行业不养人的原因，是公路运输的危险性。
为了追求利润最大化，超载和超速现象变得越来越严重。
可以想象一下，本来核定载重量30吨的车，有时候居然能拉100多吨的货物。
就是这样一辆严重超载的大货车，跑在路上，因为要赶时间往往速度极快。
如果出现什么情况，一脚刹车踩上去，对这辆飞速前进的超载车辆来说，踩刹车基本上不大管用，仅仅能够稍微降低一下车速。
出现紧急情况，根本不可能通过制动来紧急避险。
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可以说，超限又超速，基本上就是拿命换钱。
除了危险，还有就是现在大货车司机的社会地位和工资收入正在逐年降低。
根本原因，就是很多年轻人还是受以前的思想影响，认为当司机是一份很光鲜的职业。
而且，青春少年样样红啊，又有哪个朝气蓬勃的青春少年不喜欢车辆呢？
能够驾驶着一辆虎虎生威的大货车飞驰在路上，该是多么拉风的感觉。
这是很多热血青年的梦想。
所以说很多的年轻人在选择职业的时候，他们会选择学开车。
到了九十年代以后，社会上涌现出太多太多的司机。
这跟以前那个八大员的时代正好形成了鲜明的对比。
以前的时候，司机是那么的稀缺，但是现在呢，司机完全供大于求。
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找活的司机太多