工务段紧急报告路基滑塌，这个电话瞬间将林卫国从新系统成功预警的欣慰中拉回到现实严峻的挑战面前。同蒲线上行K215，虽然不是最繁忙的区段，但边坡滑塌如果不及时处理，一旦发展，后果不堪设想。
“滑塌范围多大？目前对行车有多大影响？工务段现场人员判断如何？”林卫国对着话筒，声音冷静而快速。
“报告林书记，现场工长目测，滑塌体大约十几方土石，主要是边坡表层风化土和碎石，滑到了排水沟里，暂时没有掩埋或损坏线路。但边坡上方有裂缝延伸，继续降雨或震动有扩大风险。工务段建议申请两个小时的临时施工‘天窗’，对滑塌部位进行清理，并对上方裂缝区域进行临时加固。”值班老杨转述工务段的意见。
临时“天窗”意味着要暂时中断该区段行车，对运输秩序肯定有影响。但安全第一，必须果断处置。
“同意工务段意见，立即按程序向路局调度所申请临时‘天窗’，时间就定在……”林卫国看了一眼手表，凌晨十二点半，“定在今天凌晨两点至四点。同时，命令工务段立即组织抢险队伍和机械、材料，做好施工准备。运输科、调度所马上调整受影响车次的运行计划，做好晚点准备和旅客解释工作。电务段、供电段配合做好施工地段的安全防护。通知刘局长、杨局长，还有安监室、运输科负责人，立刻到小会议室。”
一连串指令清晰下达。林卫国挂断电话，拿起外套快步走出办公室。
小会议室里很快聚齐了相关人员，个个脸上带着深夜被紧急召集的凝重。林卫国通报了情况，再次明确了分工：刘峰总协调，运输科负责‘天窗’申请和运行调整，工务段负责抢险施工，电务、供电、安监等部门做好配合保障。
“现在是凌晨一点。距离申请‘天窗’时间还有一小时。各部门立刻行动，保持通讯畅通。我要求，抢险施工必须安全、快速、有效，将影响降到最低。”林卫国最后强调。
众人领命而去。
分局机关楼的灯光再次纷纷亮起。林卫国没有回办公室，而是直接坐车赶往调度所。他要在这里坐镇指挥，协调各方。
调度所里电话铃声此起彼伏。值班副主任正拿着红蓝铅笔在运行图上标注调整方案，看到林卫国进来，连忙汇报：“林书记，‘天窗’申请已经报路局，正在等批复。我们初步调整了涉及的五趟客车和七趟货车的运行计划，主要是待避或调整到邻近线路。影响范围可以控制。”