治理活动，集中解决一批突出问题。”
林卫国表示欢迎，并让运输科长老郑介绍了分局管内道口的基本情况和初步设想。
王副局长听完，点头道：“你们的思路和我们不谋而合。市里也打算拨出一部分资金，用于重点道口的改造和设施完善。我们考虑，可以先选择三到五个事故风险高、交通流量大的道口，作为第一批改造试点。改造方式，可以结合地形和资金情况，有的可以考虑增设有人看守岗亭和自动栏杆，条件允许的，长远看还是应该推动‘平改立’（平交道口改为立交）。”
“平改立当然是根本解决办法，但投资大、周期长。”林卫国接话，“当前更现实的，是抓好有人看守道口的规范化管理和无人看守道口的有效防护。我们建议，可以建立一个路地道口安全管理联席会议制度，定期沟通情况，联合排查隐患，协同执法宣传。”
“这个提议好！”王副局长赞同，“还可以把沿线乡镇、街道和交警支队也拉进来，形成合力。”
双方就联合治理的重点道口名单、改造方案、资金分摊、联席会议机制等具体问题，进行了深入的讨论。虽然在一些细节上有分歧，但总体上目标一致，氛围务实。
协商持续了一上午，最终形成了初步的合作意向和行动计划。约定由双方业务部门进一步对接，细化方案，报各自上级批准后实施。
送走交通局的同志，林卫国对刘峰说：“这是个好的开始。道口安全，单靠铁路一家确实不行。接下来要督促运输科、工务段，把协议内容尽快落地。”
“明白。我盯着。”刘峰应道。
下午，林卫国按照计划，去参加了分局团委组织的“青年安全生产示范岗”经验交流会。
会上，几个来自行车一线和检修岗位的青年班组长，分享了他们在安全生产中的做法和体会。林卫国听了很受启发，年轻一代的责任心和创新思维，是分局未来的希望。
他在讲话中鼓励青年职工要立足岗位，钻研业务，严守规章，勇于创新，把安全的基石打得更牢，同时也要积极投身到分局的技术革新和管理改进中来。
交流会结束后，他回到办公室，处理了几份人事方面的文件。根据工作需要和干部考核情况，准备对几个科室的副职进行微调。他仔细审阅了组织部门的建议，又分别征求了刘峰和分管领导的意见。
临近下班，宣传部长拿着一份刚收到的电传稿来找他，是新华社关于大同分局