”杨立新说，“部里和路局介绍了不少兄弟分局在新技术应用方面的好经验，特别是关于行车安全监控系统的早期试点情况，很有参考价值。我还和几个局的同行交流了，他们有些教训值得我们注意。”
“好啊，把有价值的经验带回来，用到我们的试点中。”林卫国鼓励道。
“另外，”杨立新压低声音，“会上还透露了一个信息，部里正在研究，准备选择几个基础好的分局，作为下一阶段‘铁路现代化管理’的综合性试点单位，可能会有更多的政策和支持。我觉得，我们分局可以争取一下。”
综合性试点？林卫国心中一动。这确实是更大的机遇，但也意味着更重的责任和更高的要求。
“这个信息很重要。”林卫国沉吟道，“但前提是，我们必须先把眼下的行车安全监控系统试点扎扎实实做好，做出成效，打出品牌。有了这个基础，争取综合性试点才更有底气。立新，这方面你多留意，有什么动态及时沟通。”
“我明白。”杨立新点头。
下午，林卫国按照计划，去沿线检查春季防洪准备工作。他去了一个山区工区，查看了防洪物资储备和排水设施清理情况，又去了一段曾经发生过小型溜坍的边坡，看了监测措施。
回程的路上，车子经过分局大门时，他看到门口的宣传栏前围了不少职工，正在看什么。他让周大勇停车，走过去看了看。
原来是试点工作领导小组办公室贴出了试点工程的总体示意图和简要说明，还有倒计时牌，上面写着“距离试点工程开工还有15天”。职工们看得津津有味，议论纷纷。
“这东西真能防止事故？”
“听说能看见火车跑到哪了，超速了会报警。”
“那敢情好，安全更有保障了。”
林卫国没有打扰他们，悄悄退开，坐回车里。职工们的关注和期待，是压力，也是动力。
回到办公室，他刚坐下，冯清就敲门进来，手里拿着一份文件。
“林书记，路局机要室刚送来的加密文件，要求您亲启。”
林卫国接过文件，拆开密封。里面是一份部运输局和公安局联合下发的通知，标题是《关于在全路开展打击盗窃铁路运输物资犯罪专项活动的通知》。
通知要求各铁路局、分局，立即组织开展为期三个月的专项打击行动，重点整治盗窃煤炭、钢材、粮食等铁路运输物资的犯罪活动，加强线路巡逻和货场守