务段参加了一次试点技术方案研讨会。会议室里烟雾缭绕，老陈、电务段长、几位老工程师和从路局请来的两位专家，正对着一张分局信号设备分布图争论。
“林书记，”老陈见他进来，连忙介绍，“目前主要分歧在试点范围上。一种意见是先在条件较好的同蒲线大同-原平段搞，积累经验再推开；另一种意见是直接在同蒲、京包两条干线的枢纽区段同时上马，形成规模效应，但难度和风险都大。”
路局来的专家倾向于稳妥，先搞一段。分局的几位老工程师则觉得机会难得，应该步子大一点。
林卫国仔细听了双方的理由，又看了看地图，问道：“设备供应和安装力量能跟上吗？同时铺开的话。”
电务段长回答：“设备供应，部里说可以优先保障试点单位，但运输和安装需要时间。我们自己的技术力量，集中搞一段没问题，同时铺开的话，就得请路局工程处支援，或者外委一部分。”
“资金预算呢？”林卫国看向老陈。
“初步匡算，如果只搞大同-原平段，大概需要五十万；如果两条干线枢纽区段一起上，得一百二十万左右。部里答应给一部分试点补助，路局也可能配套一些，但大头还得我们自筹一部分。”老陈报出数字。
八十年代，一百万不是小数目。林卫国沉吟着。求稳固然风险小，但见效慢，示范效应有限；步子大一点，虽然压力和风险大，但如果成功了，对分局整体安全水平的提升是质的飞跃，也能更快提振士气。
“安全过渡有把握吗？”他问了一个最关键的问题。
几位技术人员交换了一下眼神。路局专家谨慎地说：“新技术和老系统衔接，理论上没问题，但实际运行中可能会有意想不到的兼容问题，需要反复调试。如果范围小，出了问题影响可控。范围大了，万一出点纰漏，可能影响干线运输。”
分局一位老工程师却说：“我们对自己的设备熟悉，提前做好预案，调试仔细点，问题应该不大。而且新系统本身就是为了提升安全，越早大面积用上，安全收益越大。”
林卫国思考片刻，有了决断：“这样，分两步走。第一步，集中力量，先在同蒲线大同-原平段安装调试，确保成功，积累经验，培训队伍。这一步要快，争取两个月内完成并投入试运行。第二步，在第一步成功的基础上，总结经验，完善方案，再向其他关键区段推开。资金方面，积极向部里、路局争取最大支持，分局自己也要想办法挤出一