触情绪很大。
另外作为交通执法者，虽然上面下发了规定，但是在处罚方面，也是相当谨慎。
基本上以管理为主，处罚为辅。
即使对车辆进行处罚，也不会罚得很重，更没有那么大的神经，对车辆进行顶格处罚。
也就是说，对于国家突然出台的这个“治超”，不管是运输从业者，还是执法者，从思想上都处于一个适应过程。
唯一的例外，大概就是潘军成带队的资河交管所。
处罚起来那是真的狠啊！
而且潘军成的作风相当霸道和强硬，如果有的司机出现抵触情绪，立即就要扣车。
甚至再抗拒执法，连人都要给你扣了。
兵熊熊一个，将熊熊一窝，反之，亦然。
嗯，潘军成还自以为打造出了一支能打硬仗的队伍。
其实他并没有认识到国家出台的这个规定，也是属于试水阶段。
因为任何一个新的法律法规出台，在以后也会根据执法实践进行一定的修改。
他只是认为既然出台了规定，只要根据规定去进行处罚就不算违规。
甚至，在执法过程中，还会因为司机们有抵触情绪，而人为加大处罚力度。
这就让进过资河镇路段的司机们叫苦不迭，从而有了那句“能过阎王殿，不过资河畔”的顺口溜。
潘军成的刚硬作风，既让所长欣喜于所里大幅的增收，又让所长提心吊胆。
治理归治理，但是一下子就治理得这么狠，会不会出问题啊？
现在被县里最大的个体运输公司的老总质问，所长心里更是打鼓。
不过作为代表国家的执法人员，而且正赶上这段时间是治理超限的风口，所长的态度也不能表现得太软:
“石总，你那样理解也不是不可以。
既然对你们公司的车辆进行了处罚，而且你们的司机也认罚，说明你们的车确实违规了。
当然，你对于罚款金额有异议，这个我表示理解。
毕竟以前的时候国家对货运这一块没有严格规定，现在突然严起来，你们搞运输的觉得一下子接受不了。
我的建议是，既然国家已经出台了规定，现在正在集中治理。
咱们就要坚决贯彻国家规定，你们严格按照规定搞运输，我们严格按照规定执法。
至于罚款金额，