主手中赎买，就如同松江府开海时，就曾经大量赎买上海县靠海土地建成港口区。
当初立意，不过就是方便商品外销，所以建立起码头。
但现在，魏广德空闲下来，就觉得似乎可以考虑玩一把大的。
别管是搞成“股份制”还是落实“官营”，这其中操作得好，可又是一个好生意。
宫里那位，就喜欢看到这个。
明年自己回京，肯定是要被催着把股金交易所办起来，帮着户部扩大税收。
当时只想着用大明钱庄做交易所基石，如果能够把四大开海口岸，和其他重要港口都包装运作一番，建立一个大明港务商会，貌似又是一只会下金蛋的鸡。
当前的情况，这些港口大多是工部出钱营造，工部算一股。
还有户部，港口肯定还要收税，户部需要有股份，可以随时了解港口经营情况。
内廷肯定也要分一股，还有地方衙门，也得占一股。
像松江府那种，当初官府垫资购买土地的，这部分还得单独算出地方上的股份。
不过这些，貌似可以出让一部分，换成现钱，再增发一部分股金。
股金交易所成立之初，就可以同时拿出大明钱庄和大明港务两家商会进行募集股金，盘子也就做大了。
港务商会拿到银子，就可以扩建港口，缓解各地交通运输的拥堵，对商业发展也是有利的。
赚钱和发展商业两不误，这就是魏广德做事的准则。
大家都能赚，把过去被人忽视的东西，量化。
还有那些水脚夫，也可以招募进商会领工钱，甚至还可以成立车行，装卸和运输货物。
以前他们在码头上挣钱不稳当，可入了商会，给个保底，再计件发银子。
这样，也算是给这些卖苦力的百姓一个保障，算个饭碗吧。
至于这样做会不会推高商品物流的成本，导致商品价格上涨，魏广德其实并不担心。
大明实际上还是以小农经济为主，百姓对外物质需求有限。
现在就算城市里工人增加，他们全靠市面上店铺采购生活物资，物价上涨是一定的，但他们的工钱也会水涨船高。
社会发展的正循环应该是适当推高材料价格和人工价格，从而推动商品涨价，而人工价格也随着商品价格上涨而上涨，以维持甚至提高生活水平。
而在内卷的社会