挂了电话，林卫国站在窗前，看着暮色中的分局大院。一起事故，打乱了原有的节奏，但也暴露了问题，检验了系统。祸福相依，关键是如何应对。
接下来的几天，分局在事故的阴影下艰难而有序地运转着。单线运行逐渐理顺，下行线抢修提前完成，全线恢复通车。安全生产大检查发现了不少问题，正在逐项整改。事故调查仍在深入，管理责任的焦点逐渐清晰。
新华社关于大同分局的报道，在事故发生后并未播发，似乎被搁置了。林卫国对此并不意外。
周五下午，路局周书记再次打来电话。
“卫国，事故调查基本告一段落。原因主要是事故区段轨道电路绝缘老化导致信息传输不稳定，加上司机瞭望确认和制动措施存在不足。”
“但深层次原因，是设备定期检修制度执行不严格，巡检不到位，隐患排查流于形式。分局电务段、安监室在设备管理和监督检查上负有责任。相关人员的处理意见，路局正在研究。”
周书记顿了顿，语气缓和了一些：“运输恢复得不错，安全大检查也抓起来了。这说明你们班子在应对突发情况、稳住局面上，还是有能力的。观摩会推迟，不代表否定试点。部里领导的意思是，等事故处理完毕，分局安全工作有明显改观后，再择机考虑。你们要把试点做得更扎实，把安全基础打得更牢。”
“是，周书记。我们一定深刻吸取教训，狠抓整改，夯实安全基础，绝不辜负上级的期望。”林卫国郑重表态。
他知道，事故的处理结论和相关责任人的处理，很快就会下来。分局将经历又一次阵痛。但路还要往前走。
周末，林卫国没有休息。他去了几个沿线小站和工区，检查安全大检查整改落实情况，和一线职工交流，听取意见。大家谈起事故，都很痛心，也感到了更大的安全压力。
林卫国鼓励大家，事故是教训，也是改进的契机，只要每个人都把安全责任扛在肩上，落到实处，安全就有保障。
周一下午，路局关于K201事故的处理决定正式下达。大同分局被通报批评，责令向路局做出深刻检查。分局主管电务的副局长、电务段长、事故区段领工员等数名干部受到不同程度的党纪政纪处分。安监室主任被诫勉谈话。
处理决定在分局党委会上传达时，气氛凝重。受处分的干部低着头，神情痛苦。林卫国代表分局党委做了检讨，表示完全接受上级处理决定，并将以此为