其变。
他继续处理手头的文件。快到午夜时，刘峰打来电话，汇报了单线行车组织方案已经获得路局批准，上行线开始限速运行，运输秩序正在艰难恢复。下行线抢修进展顺利，预计能提前几个小时完成。
“现场调查组有什么新要求吗？”林卫国问。
“要求分局提供事故区段近半年所有的设备检修记录、巡检台账、故障处理记录，还有相关人员的培训考核档案。看样子是要深挖管理问题了。”刘峰语气沉重。
“按要求提供，全力配合。”林卫国说，“告诉相关科室和段站，实事求是，不能隐瞒，也不能推诿。”
“好的。”
第二天，分局是在一种低沉而忙碌的气氛中开始的。
机关里少了往日的喧闹，多了几分肃穆和匆忙。安全生产大检查已经在各站段铺开，自查和督查同步进行。
林卫国上午先去了调度所。单线运行下，调度指挥压力巨大，值班人员全神贯注，电话和指令声不断。他看了一会儿运行情况，叮嘱一定要把安全放在首位，宁可慢一点，也要稳一点。
从调度所出来，他去了电务段。段长正在组织技术人员，配合调查组核查设备记录，脸色很不好看。林卫国没有多问，只是要求他们如实提供材料，配合调查，同时也要做好现有设备的维护，确保单线运行期间的信号安全。
下午，他主持召开了分局党委扩大会议，专题研究事故后续处理和当前重点工作。会议首先通报了事故初步调查进展和上级关于观摩会推迟的决定。与会人员表情凝重。
“同志们，”林卫国看着大家，“事故发生了，我们痛心，更要警醒。当前，摆在我们面前的有几项紧迫任务：第一，全力配合上级彻底查清事故原因，厘清责任，无论涉及谁，都要严肃处理，绝不姑息。第二，安全彻底反思，立即整改。这次事故暴露出的设备隐患和管理漏洞，必须立即着手解决，要在全分局范围内进行地毯式排查，举一反三，坚决杜绝类似问题。”
“第三，确保运输安全畅通。单线运行压力大，各部门必须高度负责，精心组织，确保安全，最大限度减少对运输的影响。第四，稳定队伍情绪。事故和观摩会推迟，对干部职工心理有冲击，各级党组织和领导干部要主动做好思想工作，引导大家正视问题，吸取教训，把精力集中到安全生产和本职工作中来。”
“第五，试点工作继续推进。观摩会推迟，但试点本身的技术价