模拟压力测试。只要测试通过，演示风险可控。”
林卫国转向杨立新：“更换继电器，除了时间长，还有其他困难吗？”
“主要是采购渠道和更换期间的信号停用影响运输。”电务段长接过话，“这批继电器是老型号，停产了，备件库存有限，需要从其他局调拨或者找库存商，协调需要时间。更换时，相关信号设备需要临时停用，得申请‘天窗’点，对运输有干扰。”
时间、运输影响、不确定性……林卫国在心里快速评估。观摩会只剩不到一个月，确保系统在会前稳定、可靠、能演示，是第一位的。软件调整如果能通过严格测试，保证安全稳定，或许是当前更现实的选择。
“这样，”林卫国做出决断，“双线并行。第一，立即按软件调整方案，组织最严格、最全面的测试，模拟各种极端条件和长期运行，确保万无一失。这项工作，杨局长你牵头，厂家专家和老陈配合，限时一周完成。”
“第二，同步启动继电器更换的准备工作，电务段负责联系货源，运输科配合研究‘天窗’方案，作为备份预案。如果软件测试有任何不确定，或者观摩会后为了系统长期最优运行，我们再实施更换。”
这个决策兼顾了紧迫性和可靠性。杨立新等人点头赞同。
“另外，”林卫国补充，“这个问题，控制在技术核心组范围内。对外，包括观摩会汇报材料，只提系统通过了严格测试，运行稳定可靠，不展开具体技术细节。明白吗？”
“明白。”众人应道。
离开试点工地，已是深夜。
林卫国回到办公室，虽然疲惫，但心里踏实了一些。技术问题总有办法解决，关键是要科学决策，敢于负责。
第二天上午，他按照计划，主持召开分局月度安全生产委员会会议。会议重点分析了四月份安全形势，部署五月份重点工作。
安监室通报了春季安全大检查和专项打击行动的成果及存在问题，运输、机务、工务、电务、车辆各部门汇报了本系统风险防控措施。
林卫国在总结时强调，五月是运输旺季，也是季节性安全风险凸显的时期，加上试点观摩会临近，安全压力更大。
他要求各部门必须严防死守，落实责任，确保安全生产万无一失，为试点成功和观摩会召开创造良好环境。
会议结束后，他专门留下运输科和调度所负责人，就试点调试和未来观摩会期间可能需要的“天窗