“不管哪种可能，都必须尽快抓住他。”林卫国沉声道，“加强和地方公安、边防的联络。另外，对我们分局内部，特别是曾经在北方相关项目工作过、或者与‘斌哥’可能有过接触的人员，进行一轮秘密排查，看看有没有人最近行为异常，或者和他有联系。”
“已经在安排了。”陈科长说。
离开保卫科，林卫国回到办公室。他需要处理一些因近期安保升级而积压的日常事务。
先批阅了几份关于设备维修、物资采购的请示报告，又审阅了工会报上来的五一劳动节活动方案。
下午，他按照原计划，主持召开了一个关于分局上半年运输效率分析的小型研讨会。
参加会议的有运输科、机务段、车辆段、货运站的技术骨干。会议目的是总结上半年在运输组织、机车运用、车辆周转方面的经验和不足，研究下半年挖潜提效的具体措施。
虽然心里惦记着“斌哥”和安保的事，但林卫国知道，分局的运输生产是根本，不能因为突发情况就荒废了主业。他强迫自己集中精神，听取大家的汇报和讨论。
运输科分析了主要干线通过能力和车流组织的瓶颈，提出了优化运行图的建议。
机务段汇报了机车检修质量和乘务员操纵对燃油消耗的影响。车辆段谈了加快车辆检修、减少残车的措施。货运站则提出了改进装卸组织、压缩车辆停时的设想。
大家讨论得很热烈，提出了不少有见地的意见。林卫国认真听着，不时插话询问细节。最后，他总结道：“大家的分析很好，措施也有针对性。关键是要落实。运输科牵头，把这些意见建议梳理成文，形成下半年挖潜提效的具体方案，明确责任部门和完成时限。我们要通过精细化管理，把运输效率再提高一步。”
会议持续了两个多小时。
散会后，林卫国感到一丝疲惫，但心里踏实了一些。这才是分局工作的常态和基础。
傍晚，他去了试点工地。
临时机房的设备安装已经完成，技术人员正在进行紧张的调试。厂家工程师和分局的技术骨干们围在机器前，盯着仪表和屏幕，不时交流几句。
看到林卫国进来，老陈和电务段长迎过来。
“林书记，系统硬件安装基本完成，现在在调试软件和进行联合测试。进展比预想的还顺利一点。”老陈汇报。
“安全保卫怎么样？”林卫国问。