路局周书记的电话，为分局的工作清单又添上了紧迫的一项。打击盗窃铁路运输物资专项活动，这不是普通的业务工作，而是由部里和公安部联合部署的政治任务，必须高度重视，迅速行动。
半小时后，小会议室里烟雾缭绕。班子成员和运输、保卫、货运、办公室负责人悉数到齐，表情严肃。林卫国没有多余的客套，直接传达了部、局两级通知精神和周书记的指示要求。
“情况大家都清楚了。专项打击为期三个月，目标明确，就是盗窃运输物资的犯罪活动。我们大同分局，作为晋煤外运的主要通道，货运量大，线路长，治安环境复杂，必然是重点区域，也是犯罪分子觊觎的目标。这项工作，事关国家财产安全，事关铁路运输秩序，也事关我们分局的声誉和稳定。”林卫国语气凝重，“必须立即行动起来，打出气势，打出成效。”
他看向保卫科陈科长：“陈科长，你先说说，我们分局当前沿线治安和货场保卫的基本情况，存在哪些薄弱环节？”
陈科长早有准备，翻开笔记本：“林书记，各位领导。目前看，主要问题集中在几个方面：一是部分偏远线路区段，巡逻力量不足，尤其是夜间；二是少数货场围墙低矮破损，监控设施不全，守卫人员年龄偏大；三是和地方公安、沿线村镇的联防联控机制还不够顺畅，信息共享不及时；四是近年来，盗窃煤炭、焦炭、少量钢材的案件时有发生，虽然大多数被我们现场抓获或事后追回，但发案率依然不容乐观，而且犯罪手段越来越隐蔽，有的甚至内外勾结。”
“内外勾结？”刘峰眉头一皱。
“有嫌疑，但证据还不扎实。主要是有些货盗案件，对车皮状况、货物存放位置摸得很准，不排除内部人员提供信息。”陈科长回答。
林卫国点点头，转向运输科长老郑和货运站长老孙：“运输和货运环节，有哪些管理漏洞可能被利用？”
老郑想了想：“主要是车皮在站停留期间，特别是夜间，看守巡查有盲区。还有就是个别装卸作业点管理不严，闲杂人员容易混入。”
老孙补充：“货场内部管理上，有些货位划分不清，登记查验有时流于形式。对经常来发货、提货的客户和车辆，熟悉了就容易放松警惕。”
问题一个个摆出来，大家的神情也更加严肃。
“好，问题清楚了，关键是怎么打。”林卫国扫视全场，“我提个初步方案，大家补充。第一，成立分局专项打击领导小组，我任组