领想了想，竟然觉得有道理。
联合会的规则开始从一张纸变成实际工作。
黑旗负责东段情报，老高营地负责材料，避难区提供粮食和医疗。
几个小营地轮流派人守桥，商队则可以选择用物资抵扣维护费用。
第一支申请护送的是一辆装着药草的驴车。
车主只愿意出半袋豆，要求四个人送他走十五里。
沈账听完直接摇头。
“这生意亏。”
陈景说道。
“第一次做。”
沈账问道。
“第一次就该亏。”
陈景点头。
“让别人看见规则能用。”
最终，刀锋带三个人完成了护送。
他们只遇到两只野狗和一段塌方，回来时还带回了路况记录。
王凯把记录贴到市场公告板上。
那辆驴车第二天安全返回，车主主动多送来一小袋药草。
“路上真有人管。”
这句话比公告有用。
接下来的几天，申请护送的人逐渐增加。
联合会不得不规定固定出发时间，避免为一辆车单独调人。
刘浩把几支小商队排成一列，称为北线第一班车。
有人纠正他。
“都是骡车。”
刘浩说道。
“名字可以先先进一点。”
韩峰问道。
“谁让你取名。”
刘浩看向登记板。
“没人禁止。”
北线似乎暂时稳了下来。
红土寨没有再派车收税，也没有公开承认联合会。
梁魁只让人送来一张简单通知。
【红土寨保留北线道路管理权】
刘浩看完以后，在旁边贴了一张联合会的道路账目。
“我们也保留看完不理的权利。”
顾长明本想让他撕掉，最后却没有动。
大家都知道，真正的冲突只是被推迟。
红土寨不会因为一次受阻就放弃北线。
他们需要市场，也需要粮站。
更重要的是，他们不能允许周边小营地发现，不向红土寨低头也能活。
陈景每天都会查看北线状态。