西军了，种师道的种家军和金人比起来水是水了点，但比河北诸军，还是要强很多的。
另外守城的话，张孝纯和王禀都是守城的名人，把他们支到山西去，绝对错不了。
就是要小心，不要像历史上那样，被金人围点打援，把大宋能动弹的军队基本全送掉了。
虽然在赵士程的计划里，这些旧军肯定挡不住金军，但他们的失败速度，关系到的是新军能训练出多少，关系到大宋的战线。
罢了，先派人过去，把那边工事修缮一下，否则等金军过来，就太晚了。
好在辽国朋友们这次带来的钱还有不少，应该够了。
……
新年过后，天气回暖，赵士程规划的小铁路也提上了日程。
汴河是京杭大运河的一部分，从江南连通东京城，是每年供应的粮食、布匹等大综货物最便捷的通道，自然也承担着最大的压力。
铁路可以有效缓解这种压力。
这年头没有蒸汽轮机，自然也就没有火车头，铁路上的货箱是用牛马来拉，甚至枕木的距离，都是按牲口的步幅长短确定的。
从太原调来的专业轨道修筑人员，相比需要上上下下的矿坑轨道，陈留到东京城的这条铁轨是一个前所未有的大工程，几乎召集太原城所有的轨道工人。
同时，各种规格的铁制件也开始向铁坊下单，这种货量一家肯定是吃不下的，招标会上，有七家铁坊中标，当时他们欢呼声几乎要掀掉屋顶。
而这项工程，能拉动上下游的铁坊、铁矿、煤矿、交通等上下游产业，也上了各大小报的头条，京城人都在热烈地讨论这得花多少铁、能不能扛一截走等问题。
赵士程给铁路设下的各种规定与法律也随着一起扩散开来，做为法制宣传。
不过他有预感，这件事情，或许不会那么简单就完事。
因为，这条铁路，目前面临着基建永远避不开的痛——拆迁。
大宋的上层消息就像个筛子一样，他和手下才刚刚确定这个计划，沿途的地价就应声上涨，听说很多大户都在筹集资金，想把沿途五十里路的地皮都买下来。
这些人真是让他不知道该怎么形容。
难道是觉得他做为大boss的功绩还不够恐怖？想再来给他刷刷业绩？
那他可是不会客气的啊！
……
天气转暖，京城的各家书铺也