载客量:12人
长度:12.4米
翼展:18.2米(上层机翼) 14.2米(下层机翼)
高度:4.1米
机翼面积:71.52平方米
空重:3，300千克
最大起飞重量:5，250千克
动力系统:1 ×ash-62ir活塞发动机，输出750千瓦(1，000马力)
最大飞行速度:258千米/小时
统伐区是按照自己工业水平，选中这样的机型进行量产的。
卫铿倒是想要选c-47运输机（驼峰航线机型），进行仿制。玩一手空投手令不香吗？
结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。
液冷发动机的生产链还在调试，更别说，统伐区化工方面，航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。
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不过即便这样“粗糙”的航空技术，在末世也是一股新风气！
统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。
一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。
成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。
负责迎接的训练师们，看着逐渐停转的螺旋桨，按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”，这是有了最基础的尊敬态度。
而在先前，建邺作为城邦系文明的中心城，对南边区域的态度，与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。
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飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者，两位船员派作为跟随者，其他的飞行员和使团都是本土土著。
统伐区使团的总代表是曾家刊，他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。
此次会谈的项目很多，除了潘多拉场中的通讯恢复，还有就是从赣南到长江流域的通道打通后，双方货物直达的问题！统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方，而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。
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一旦两方面建立常态沟通机制，对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少